SECRET: 0 PASS: 3cf40ad2d4afbdb4d オンライン カジノ スロット カジノにはいろんな意見がありますが、しっかりと入場基準を決める等、対策を行ったシンガポールでは治安の悪化もなく、かなり成功しているのではないでしょうか。韓国ではカジノ以外の収入に乏しく、やや失敗している感じがあります。 大阪にIRができるならあとは関空とのアクセスでしょうか。. SECRET: 0 PASS: 74bed4c4e7c カジノは何も生み出さない。カジノ自体の売り上げから発生する利益はそのままカジノ運営会社が本国に持ち去ってしまうから地元自治体にはたいしたメリットはない。犯罪の発生やその警備にかかる費用、インフラ整備などを考えればどう考えても回収できない。それなのになぜそんなものを誘致しようとしてるのか。. SECRET: 0 PASS: 74bed4c4e7c USJ、海遊館に巨大観覧車。ここにIRが加われば大阪湾岸はまさにシンガポールみたいですね！ 京都、奈良をはじめ多くの観光地を抱える大阪圏は、成功すれば大きく飛躍するんじゃないでしょうか？ とはいえ一筋縄に行くとは思えませんが、このままではジリ貧の関西。 カジノ 大阪. SECRET: 0 PASS: 74bed4c4e7c 本日のロイターにもこんな記事が出ていました 日本のカジノ第1号は大阪の可能性＝米ＭＧＭ 米カジノ運営大手、ＭＧＭリゾーツ・インターナショナルのシニア・ヴァイス・プレジデント、エド・バウワーズ氏は１７日、「ロイター日本投資サミット」のインタビューに応じ、 日本のカジノ推進法案が今秋の国会で通過すれば、東京よりも先に、「２０１９年末までに大阪にカジノが誕生する可能性がある」との見方を示した。 大阪については、すでに５０００室を完備する２つの大型ホテルや、２万席を有するエンターテインメント・アリーナなどを含むプランを関係者に提示している。.
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SECRET: 0 PASS: 74bed4c4e7c ありがとうございます。 詳しく書いていただき、よくこんな情報をと感心しました。 あとは、政府が大阪を認めるかどうか、米側からの働き掛けがあるのかどうか、全国紙にも今回の米社の記事が載っているので、東京の官僚、委員会出席者と思しき専門家、知識人も考えを変えたかどうかですね。彼らの頭は陳腐化しており、都市観光の考えはなく、大阪は観光都市ではなく、カジノは無理という意見が圧倒的で、東京、沖縄が有力視されていたようで、大阪だけしか考えていないという米社の方針は衝撃のはずです。 東京お台場は都が見本市会場含めた集客施設誘致の公募を始めたという情報もあり、有明地区が候補地のようで、これがカジノ各社の大阪詣でとなったと推測しています。 大阪府・市もこの際夢洲にインテックス大阪を移転・増床、世界基準の20万㎡の見本市会場をつくるという意気込みを示してほしいですね。 そうすれば、観光だけでなく、ビジネス情報が大阪に集まり、大阪取引所の総合取引所への拡大と相まって大阪再生の道がつく。 何にしても大阪カジノの情報は嬉しいです。すんなり実現を期待したいです。. 夢洲の強みは鉄軌道系のインフラ整備に関するトンネル部の準備工事が終わっている事です。地下鉄中央線のコスモスクエア駅からIRの建設が想定される夢洲間には 夢咲トンネルは既に開通しており鉄道を敷設する空間が用意されています。 この為、都心と夢洲のIRを結ぶ鉄道の整備は比較的短期間で整備する事が可能です。大阪都心部を東西に貫く地下鉄中央線の都心側のターミナルである 本町駅から夢洲新駅までは17分（１駅３分で計算）で、梅田から乗り換え時間を含めて２７分（乗り換え７分で計算）程度で到達出来る と思います。.
ただし、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンがある桜島方面との接続は、 JRゆめ咲線を延伸する形で臨海部に新たな鉄道新線を建設する必要があります。 ゆめ咲線を延伸した場合、大阪駅から西九条〜ユニバーサルシティ駅〜舞洲新駅を経由、夢洲新駅までの所要時間は ２２分程度（新線区間７分で計算） になります。ただし、２箇所の海底トンネルを新たに建設する必要がある為、１０００億〜２０００億円規模の建設費が必要になってくると思います。. SECRET: 0 PASS: 74bed4c4e7c カジノ来るならパチンコ廃止でお願いしますね。. SECRET: 0 PASS: 74bed4c4e7c 京阪電車の延伸の話もあるんですよね？. 前の記事 阪急京都線－洛西口駅付近連続立体交差化事業
